Una raccolta firme per la pista ciclabile sulla Nomentana

La notizia della mancata realizzazione (riportata nei giorni scorsi dagli amici di Roma pedala) della pista ciclabile sulla via Nomentana ha scatenato la reazione di alcuni ciclisti cittadini del Terzo Municipio che hanno approntato una Raccolta firme per la Ciclabile di Via Nomentana (Piazza Sempione – Porta Pia).

Controllate le baracche dell’Aniene

Da Omniroma riprendiamo la notizia secondo cui nella giornata di ieri i Carabinieri del comando provinciale di Roma hanno eseguito diversi controlli in alcuni insediamenti abusivi sorti lungo le sponde del fiume Aniene.

Le attività dei militari si sono poi allargate anche alle sponde del Tevere (Porta Portese, Trionfale e Eur) e allee aree della Capitale in cui è forte la presenza di cittadini stranieri, per verificare la loro posizione sul territorio nazionale e prevenire attività delittuose.

L’operazione ha visto coinvolti circa 100 carabinieri del reparto territoriale, del nucleo radiomobile e della compagnia d’intervento operativo dell’VIII battaglione Lazio. Nel corso dei controlli sono stati identificati 150 stranieri, ispezionate 15 baracche ed arrestati 12 cittadini romeni per furti in abitazione e borseggi. In più si segnala che le attività di controllo proseguiranno anche nei prossimi giorni.

Una risposta dello Stato che, come auspicato, comincia ad affrontare il problema degli invisibili di Tevere ed Aniene. Tuttavia, come nel caso avvenuto a Ponte Mammolo poche settimane fa, nella notte scorsa, si è registrato un analogo episodio di giustizia fai da te nella zona di Tor Bella Monaca.

Indietro di vent’anni

Mercoledì 31 Ottobre 2007 la giunta del Comune di Roma ha approvato una memoria che prevede l’estensione delle linee della metropolitana oltre il Grande Raccordo Anulare.

Per il Quarto Municipio è previsto il prolungamento della metro B1 attualmente in costruzione: il nuovo tratto andrà da viale Jonio alla Bufalotta.

La memoria impegna la giunta comunale a trovare i fondi per questi nuovi prolungamenti di cui attualmente esistono già gli studi di fattibilità.

Ovvero, traduciamo liberamente, passeranno ancora molti anni ancora prima di vedere la metropolitana a Porta di Roma, accumulando un ritardo più che ventennale.

Gli invisibili di Tevere ed Aniene

Il caso della donna seviziata e uccisa alla stazione ferroviaria di Tor di Quinto, riporta all’attenzione dell’opinione pubblica il problema dei disperati, per lo più Rom, Rumeni e Ucraini, che abitano le sponde del Tevere e dell’Aniene, in baracche e ricoveri di fortuna.

Una pista ciclabile sulla via Nomentana

Dal blog Roma pedala (che ringraziamo) riprendiamo la notizia della realizzazione di una pista ciclabile lungo la via Nomentana da Piazza Sempione a Porta Pia…

«Per gli standard romani si tratta di un progetto ambizioso. Una pista ciclabile finalmente concepita non più per le passeggiate domenicali (come la Tevere Nord o la Tevere Sud, che terminano nel nulla) ma per gli spostamenti casa-lavoro (o casa-scuola e casa-università), con interessanti possibilità di sviluppi ulteriori finalizzati alla realizzazione di una vera rete ciclabile.

Un’intera parete pubblicitaria!

Viale Tirreno, poco prima dell’incrocio con Corso Sempione e Via Nomentana, un’enorme parete contiene otto (dico otto) cartelloni pubblicitari (talmente tanti che in foto ne entrano solo sei). Mi chiedo se sia normale (e legale) una situazione simile!

Inutile dire che mentre a Parigi si cerca di limitare tutto questo, a Roma invece dilaga senza freni…

Cantieri Metro B1 ecco cosa è cambiato nella viabilità ordinaria

A proposito della realizzazione della Metropolitana B1 (in costruzione da piazza Bologna a piazzale Jonio), ripubblichiamo anche su Quarto Municipio le principali modifiche sulla viabilità che l’apertura dei cantieri ha comportato nella zona di Piazza Conca d’Oro e Viale Tirreno…

«Per la realizzazione delle strutture delle stazioni ed altri manufatti della linea B1 è richiesta l’occupazione di aree in superficie, con inevitabili interferenze sulla viabilità esistente. Al fine di limitare i disagi alla circolazione, per ciascuna fase di cantiere, sono stati individuati dei percorsi alternativi in grado di assicurare la continuità dei percorsi veicolari principali. Si è proceduto quindi alla progettazione delle deviazioni di traffico, in maniera tale da evitare, per quanto possibile, contemporanee interruzioni di viabilità che avrebbero ridotto eccessivamente la potenzialità della rete viaria. In accordo con i tecnici ATAC sono state individuate le deviazioni delle linee di trasporto pubblico che, tenendo conto della viabilità modificata, continuassero a garantire un soddisfacente livello di servizio.

Nella progressiva individuazione delle fasi delle deviazioni si ricerca anche di assicurare modifiche alla circolazione stabili nel tempo e, in alcune configurazioni, tali da rimanere invariate per l’intera durata degli interventi. In questo modo si elimina il disorientamento temporaneo degli utenti, che non devono modificare il percorso al variare delle configurazioni di cantiere».

Giovedì 1 Novembre 2007 Reggae night all’Horus

Continuano le serate all’Horus Occupato: la prossima è in programma per giovedì 1 Novembre 2007…

Parcheggiatori abusivi a Piazza Sempione?

Tutte le mattine passando per Piazza Sempione, nel parcheggio dietro i capilinea degli autobus, si possono notare due parcheggiatori (nella foto se ne intravede uno dietro una Fiat Uno blu). Berretto blu d’ordinanza in testa, si aggirano tra le auto, esigendo un obolo a tutti coloro che vogliono parcheggiare per andare al mercato o per una commissione alla posta.

La Linea B1 si arricchisce della fermata Jonio

Il Sindaco Walter Veltroni, in qualità di Commissario Delegato ai sensi dell’ordinanza del Presidente del Consiglio dei Ministri n.3543 del 26/9/2006 per l’attuazione degli interventi volti a fronteggiare l’emergenza dichiarata nel territorio della Capitale nel settore traffico e mobilità, ha dato incarico a Roma Metropolitane di avviare la fase realizzativa del prolungamento da Conca d’Oro a Jonio della Linea B1 e di una serie di opere integrative e complementari, tra cui parcheggi di servizio alle nuove stazioni per circa 1000 posti auto complessivi.

Ai 3,9 km circa di linea già in costruzione si aggiunge quindi la nuova tratta di 1,1 km e la nuova stazione Jonio (dove in futuro avverrà lo scambio con la Linea D Agricoltura-Ojetti), per complessivi 5 km di linea interamente in sotterraneo e 4 stazioni: Annibaliano, Libia/Gondar, Conca d’Oro e Jonio. Si prevede che anche l’ulteriore tratta sarà terminata entro il 2011.